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全部ノーマルでも、デザインはもちろん、例えQシステムでもエンジンフィーリングや、とにかく音が最高なクルマです。
おっしゃる通りです。音量は小さめですがノーマルマフラーでも十分良い音を聞かせてくれるエンジンですね。(^^)
インプレッション拝見して共感しました。同じQsystem平成１８年式に乗っています。MTでないのが不満でしたが載り続けるうちにこちらのATでもよかったと最近思います。日常の使い方が楽ですし、MTレンジでもそれなりに楽しめますね。アルファの味が全域にしみているのでそれを味わうことが日々の楽しみです。エンジンのサウンドが特に好きです。このV6って語りかけたり吠えたりする生き物のような感覚ですね。
MTかATかはライフスタイルや好みになるのですが、その選択を超えるエンジンの良さがこのクルマにはありますね。「語りかけたり吠えたりする生き物のような感覚」とは言い得ておられると思います。😄
エンジンが５０００回転で頭打ちになりませんか？
ブッソーネＶ６は上まで気持ちよく回ります。シフトアップして回転を下げたくないような感じです。あまり回さずに使われてきたエンジンは、高回転が苦手になることがありますので、全てのエンジンがそうだとは言えませんが、溜まっているカーボンを綺麗に掃除してあげるだけで「えっ？」と思うぐらい回ることがあります。😄
1999年式Qシステムです。エアフロを交換すると治ったことがあります。
なるほど。エアフロメーターの影響も受けやすいですね。😄
全部ノーマルでも、デザインはもちろん、例えQシステムでもエンジンフィーリングや、とにかく音が最高なクルマです。
おっしゃる通りです。音量は小さめですがノーマルマフラーでも十分良い音を聞かせてくれるエンジンですね。(^^)
インプレッション拝見して共感しました。同じQsystem平成１８年式に乗っています。MTでないのが不満でしたが載り続けるうちにこちらのATでもよかったと最近思います。日常の使い方が楽ですし、MTレンジでもそれなりに楽しめますね。アルファの味が全域にしみているのでそれを味わうことが日々の楽しみです。エンジンのサウンドが特に好きです。このV6って語りかけたり吠えたりする生き物のような感覚ですね。
MTかATかはライフスタイルや好みになるのですが、その選択を超えるエンジンの良さがこのクルマにはありますね。「語りかけたり吠えたりする生き物のような感覚」とは言い得ておられると思います。😄
エンジンが５０００回転で頭打ちになりませんか？
ブッソーネＶ６は上まで気持ちよく回ります。シフトアップして回転を下げたくないような感じです。あまり回さずに使われてきたエンジンは、高回転が苦手になることがありますので、全てのエンジンがそうだとは言えませんが、溜まっているカーボンを綺麗に掃除してあげるだけで「えっ？」と思うぐらい回ることがあります。😄
1999年式Qシステムです。エアフロを交換すると治ったことがあります。
なるほど。エアフロメーターの影響も受けやすいですね。😄